• Форум  
 • Автозвук 
    Автомагнитолы 
    MP3 ресиверы 
    Усилители 
    Антенны 
    Коаксиальная акустика 
    Компонентная акустика 
    Сабвуферы 
    CD-чейнджеры 
    MD ресиверы 
 • Защита от угона 
    Автосигнализации 
    Датчики 
    Пейджеры 
    Иммобилайзеры 
    Замки 
    Сирены 
    Модули и блоки 
    Брелки 
 • GPS навигация 
    Навигационные системы 
 • Телефония и авто 
    Громкая связь 
 • Автоэлектрика 
    Диагностика 
    Ксенон 
    Парктроники 
    Дополнительная оптика 
    Преобразователи напряжения 
    Автомобильные люки 
    Аксессуары 
 • Юмор 
 • Видео 
    LCD мониторы и ТВ 
    Ресиверы с монитором 
    DVD-ресиверы 
    Видеомагнитофоны 
    AV-мастеры 
    DVD-чейнджеры 
    ТВ-тюнеры 
 • Инсталляции 
 • Интересные ссылки 
 • Интересные статьи 


Статьи

Статьи » Инсталляции »

Brothers in EISA. Сабвуфер в VW Golf IV. Бас в одной плоскости

31.08.10, Журнал "Автозвук"

vspace=5Элмар Мишелс (по паспорту Elmar Michels, там же по-нашему не понимают) — главный редактор ведущего германского издания по нашей тематике, что ясно из названия — «Car &HiFi». Лаконичен. Точен. Беспощаден... нет, это не надо. Темой владеет великолепно, а кроме того, знает и ценит пиво, домашних кошек и классические Volvo. Ну и вообще красавчик, разве не видно?

Этот сабвуфер можно в равной степени считать фазоинвертором и трансмиссионной линией. Длина его тоннеля — 1,5 м, значит, по теории он будет излучать вплоть до длины волны вчетверо больше длины тоннеля, то есть 4 х 1,5 = 6 м, это — 50 Гц. А вот почему и вот как появился на свет этот сабвуфер.

(1). Машина (VW Golf IV), в которую предстояло установить сабвуфер, была переделана на «альтернативное топливо». Иначе говоря — сжиженный газ. При этом газовый баллон занял нишу багажника вместо запасного колеса, поэтому естественное решение отпадало. Пришлось придумать другое, тоже альтернативное.

Размеры — в миллиметрах. Чёрным дана длина перегородок, красным — расстояние между ними в этом месте. Высота всех перегородок — 90 мм.

(2). Для начала надо было определить точные очертания фальшпола-основания всей конструкции. Для этого был вырезан шаблон из картона.

(3). Чтобы фальшпол можно было установить, края надо немного закруглить, насколько это помогает, вы очень скоро выясните, приступив к установке.

(4). Нарисовав на основании «план строительства», начинаем приклеивать стенки лабиринта, фиксируя их на время отверждения клея

(7). Прорезаем отверстия для динамика и «чашки» с контактными зажимами. Динамик для такой конструкции нужен, разумеется, плоский. В данном случае это Helix E300. Кромки на выходе лабиринта скругляются для устранения шумов, а прилегающая часть внутреннего объёма окрашивается в чёрный цвет для создания эффекта невидимости.

(5). В процессе установки перегородок полезно скруглять острые углы, вклеивая туда деревянные вставки.

(8). В нашем случае высоту фальшпанели задаёт усилитель, установленный на верхней панели. Если усилитель будет где-то ещё, надо не забыть предусмотреть зазор между фальшпанелью и верхней плоскостью сабвуфера для свободного хода диффузора.

(6). При желании для большей надёжности можно герметизировать стыки силиконовым герметиком. После этого на внутреннюю поверхность основания и стенки лабиринта наклеиваются маты из звукопоглощающего материала. Ваты, например.

(9). Вместо решётки, прорезанной над диффузором, можно просто предусмотреть зазор по периметру фальшпанели, бас найдёт себе выход и там.

Элмар МИШЕЛС, перевод с немецкого: Евгений КРУТОВ

Источник: журнал Автозвук, 06/2010.


Обсудить в форуме 

Материалы по теме
Статьи:Новости:
 Неместные. Saturn Sky Roadster. Белой нитью
 Системы. Jaguar X-type 3.0. Весь этот джаз...
 Системы. Gilera Fuoco 500. Без помощи
 Audi оснастят хотспотом
 GenShock от Levant Power
 Мотошлем с зеркалом заднего вида



© 2003 Клуб 12 вольт. При использовании материалов сайта гиперссылка на "Клуб 12 вольт" обязательна.
По вопросам рекламы обращайтесь на info@12v-club.ru
Разработка сайта, продвижение сайта: Студия «Индико»
Rambler's Top100 Рейтинг@Mail.ru