Систему в свой автомобиль ВАЗ-21102 я начал продумывать сразу после его покупки. Голова Pioneer DEH-P945R, саб Signat ESW-10, фронтальный коплект Polk Audio DB3055, усилитель Signat RAM2 markII 4х90RMS. Система сделана по схеме поканального усиления, частоты делит встроенный в голове 3-х полосный цифровой кроссовер.
Единственный вопрос был с сабвуфером, сначала планировал сделать плоский яшик за спинкой заднего сидения, а динамик направить в откинутый подлокотник. Но, добравшись в то место, где находятся мозги впрыска, после замеров, я понял, что можно сделать компактный ящик туда. Ящик получился почти квадратным, из 16мм ДСП, объемом 13,3 литра, 1,3 литра из которых отобрала головка. Рекомендованный объем для ESW-10 - 11 литров, но даже в 12 литрах получился немалый горб в районе 80Гц. Заполнив бокс синтепоном и использовав встроенный голове 13-ти полосный эквалайзер удалось выровнять АЧХ, а 3-х полосным цифровым кроссовером срезал бас на 100Гц фильтром 36Дб/октава. Саб подключен к 2 каналам усилителя мостом, 230Вт. Усилитель имеет два источника питания на каждую пару каналов. С этим динамиком, но в корпусе bandpass я показал 133,4Db и занял 3 место в классе 10" динамиков на летних ночных соревнованиях по SPL.
Получился так важный для меня фронтальный бас.
Отсюда и выбор фронтальной аккустики, 5" мидбасы решил поставить в штатные места, в двери, усилив их фанерной проставкой, двери проклеены с обеих сторон.
Проставки установлены под разными углами к водителю. В десятке из-за сильно нависающей торпедо ближний излучатель хуже слышен, поэтому он больше развернут на водителя. Мидбасу отведен диапазон 100Гц - 2,5КГц.
Пищалки заняли классическое место в стойках лобового стекла, для них были сделаны подиумы. Пищалки могут вращаться в своих корпусах. Должен отметить великолепное звучание Полковских твиттеров, их купол четырехслойный: шелк, резина, нерж. сталь, аллюминий. Запитаны напрямую от усилителя головы. Срезав мидбасы на 2,5КГц вторым порядком, а пищалки от 3,15КГц тоже вторым, мне удалось победить гаденький пичёк на резонансной частоте пищалок 3000Гц.
Усилитель занял место под передним пассажирским сидением, слева от него стали две емкости Mallory по 210000Мкф.
На открытии Российских соревнований по автозвуку 14 апреля 2001г я занял первое место в своем классе, и показал лучший результат вообще среди всех классов.
